多人有不（bú）好的習慣，經常人不在家將電動（dòng）車電池放車上，空氣開（kāi）關也不關掉，放幾個月不騎。幾個月後再來騎行時就發現車子沒電而且充電充不進（jìn）去。充電器插上去，但是一直是綠燈，哪怕是（shì）24小（xiǎo）時（shí）插（chā）著它也還是綠燈，因為電池電壓過低，與充電器輸出電壓相差過大的話充（chōng）電器是無法將電衝進電池的。

這種情況就是（shì）大家平常說的電池被“餓死”了。這種電池塊（kuài）電池的電（diàn）壓一般隻有5.6V左右，不會超過6V。對於這樣的（de）電池，大多數是換電池。但換一組電池好幾百，就這樣換掉有點可惜，尤其是（shì）剛過保修的電（diàn）池。

這裏介紹五種比較好的方法，能將大（dà）部分的這種“餓死”的（de）電瓶拯救（jiù）過（guò）來。注意是大部分不是百（bǎi）分百。

一、串（chuàn）聯法。在整組電池（chí）上另外串聯一個正常電壓（yā）的12伏電（diàn）池。比如說，原車是48V-20AH的電池，那我們再另外串聯一塊12V-20AH的電池（chí）。一塊電量充足的12V電池電壓有13V左右，串聯之後能夠提升整組（zǔ）電池的電壓，然後再用他原來的充電器（qì）進（jìn）行充電，這樣的話是可以將電充進去的，插上充電器之後，充電器（qì）是紅燈，此時可以將電充進去。等充電器轉為綠燈，就把那塊另外串聯上去的電（diàn）池拿掉。然後再正常充電就可以了。

二、並聯（lián）法。這種（zhǒng）方法稍微麻煩一點。比如車輛原來是48V-20AH的電池，我們另外並聯一組，48V-20AH的電池。大家知道並聯電路各處的電壓是相等的，高的電壓端會向低的電壓端流入。這種方（fāng）法也（yě）是（shì）很多電池經銷商在檢測完全沒有電的電（diàn）池所使用的方法（fǎ）。然後進行充電也可以達到（dào）充電的目的。這個原理跟（gēn）到，串聯一（yī）個電池，原理差不多。也是將整組的電壓提升上去。

三、低壓充電法。選用（yòng）小一型號的充電器進行充電（diàn）。比如說（shuō）是一組60V-20AH的電池，那麽我們是用48V-20AH的充電器進行充電。這樣大部分的情況下，也是可以充進去的。原理也是類似於（yú）第一種（zhǒng），將充電電壓與電池的兩端電（diàn）壓更接近。

四、單塊電池充電法。將單塊電池用12伏的摩托（tuō）車充電器進行充電，可以將電池激活，但這種（zhǒng）充電比較慢，一（yī）般要充7個小時以上，電池電（diàn）壓才會緩慢（màn）回升（shēng）到12V左右。如果（guǒ）全（quán）部（bù）單塊充（chōng）很（hěn）耗時間。

五、特殊充（chōng）電器法。天能充電器它是自動識別電池電壓的，不管一組電池電壓（yā）有多少伏，都可以自動識別電壓，他都可以充電進（jìn）去。比如原車是60V-20AH的電池，現在隻有30V不到，它照樣可以往裏麵充（chōng）電的。隨著電壓的升高，又全（quán）適應更高（gāo）一階的電壓，再給電池充電。台鈴、綠佳電（diàn）動車、金彭三輪車配套過這個品牌（pái）的充電器。