今天的電池的基礎原理還是跟幾（jǐ）十年前的（de）伏打電池相同，通過氧（yǎng）化（huà）還原反應發生（shēng）用途。隻要你高（gāo）中化學課沒有翹掉（diào）電化（huà）學這一課，你基本能李傑80%以上的電池原理（lǐ）高中化（huà）學（xué）書上講述的ZnCu原電池用的是氫離子（zǐ），原理和現在鋰離子電池相同，隻是把正負極材料、電解液換換（huàn），氫離子再換成鋰離子罷了（le）。

簡單來（lái）說，電池容量的大小是由什麽因素來決定的？電池容量x電（diàn）池（chí）電（diàn）壓=電池能量密度x電池（chí）體積。電池體積又受到這幾個方（fāng）麵的影響，一個是整機的大小，一（yī）個是（shì）機身的厚度，還有一個（gè）就是一些細節設計，這（zhè）些因素都對電（diàn）池體（tǐ）積帶來了限製，因此，決（jué）定電（diàn）池容量大小的因素就是電池能（néng）量密度+電池體積。

理論上（shàng），我們要提升電池的性能，有兩個方法，一個是新增（zēng）電池的能量密（mì）度（dù），另一（yī）個是新（xīn）增電池的（de）體積。但（dàn）是，這隻是理論（lùn）層麵，現（xiàn）實生活中，智能（néng）手機的體積越來（lái）越小，留給電池的空間相應的也受到限製。

新增電池體積這條（tiáo）路走不通，那是不是可以走另外（wài）一條路新增電池的能量密度呢？理論（lùn）上可以，但現實是，一旦電池能量密度提（tí）升到（dào）一定的閥值，電池本身將成為（wéi）一個爆炸物，其安全性成為一個非（fēi）常嚴重的問題。如，各種大容量的充電寶都不允許在飛機和地鐵等密閉空間（jiān）裏進行充電，以防止安全事故（gù），而這是有實實在在的前（qián）車之鑒的。

一旦上述碳納米超級電容器電池能夠成功（gōng）問世並規模商用，以上問題都將迎刃而解，將給傳統電動汽車行業、智能手機行（háng）業以及社會相關行業帶來顛覆性改變（biàn）。

最後，提一（yī）個個人關於電池發展的設想，其實假如電池技術受限於各種因素無法取得突破的話（huà），其實還有一條路可以（yǐ）走無線供電技術，假如有一天，電源能夠像今天的wifi相（xiàng）同給我們的設（shè）備進行供電（我稱之為電源（yuán）雲化），那麽電池本身的容量和能（néng）量密度都不再那麽重要了，就像雲計算盛行後，本地的小型服務器就不再重要了。