1、鋰離子電池材料研發取得突破性進展

我國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負極材料技術獲（huò）得重大突破。測試（shì）結果表明，中科院金屬研究所團隊研發的石墨（mò）烯包覆技（jì）術（shù）能將鋰離子電池包正極（jí）材料比容（róng）量提升15%-25%，將（jiāng）循環1000次後的容量保持率提升30%-40%;把負極材料的容量提升40%-45%，將（jiāng）循環1000次後的（de）容量保持率提升35%-50%。

公司方麵，研發（fā）出針對動力（lì）鋰離（lí）子電池用的石（shí）墨烯導電劑、碳納米管導電劑和石墨負極產（chǎn）品。而南都電源申請（qǐng）了一種含有鉛石墨烯複合材（cái）料的鉛炭電池負極板和一（yī）種鉛石墨烯複合材（cái）料兩項發明專利。

2、新型雙離子電池技術成本更低能量密度更高

據介紹，唐永炳發明的鋁石墨雙離子電池，是一種全新的高效（xiào）、低成本儲能（néng）電池。這種新型電池，用石墨取（qǔ）代鋰離子電池裏的鋰化合物，作為正（zhèng）極材料，用鋁箔作（zuò）為負極材料（liào）和（hé）負極（jí）集流體。電解液則由常規鋰鹽和碳酸酯類（lèi）有機溶劑組成。

500kg的鋁-石墨（mò）電池的續航裏程可達到約550公裏（lǐ），而同等重量的普通電動汽車電池，續（xù）航裏程最多隻有400多公裏。新型電池與傳（chuán）統鋰電技術相比，鋁-石墨電池可將生產成本降低約40%-50%，能量密度提高至少1.3-2.0倍。