1、鋰離子電池材（cái）料研發取得突破性進展

我國石墨烯（xī）包覆（fù）改（gǎi）性（xìng）鋰離子電池正、負（fù）極（jí）材料技術獲得重（chóng）大（dà）突破。測試結果表明，中科院（yuàn）金屬研究所團隊研發（fā）的石（shí）墨烯包覆技術能將鋰（lǐ）離子電池包正極材料（liào）比（bǐ）容量提升15%-25%，將循環1000次後的容量保持率提（tí）升30%-40%;把負極材料的容量提升40%-45%，將循環1000次後的容（róng）量保持率提升35%-50%。

公司方麵，研發出針對動力（lì）鋰離子電池用的石墨烯（xī）導電劑、碳納米（mǐ）管導電劑和石墨負極產品。而南都電源（yuán）申請了一種（zhǒng）含（hán）有鉛石（shí）墨烯複合材料的鉛炭（tàn）電池負極板和一種（zhǒng）鉛（qiān）石墨烯複合材料兩項發明專利。

2、新型雙離子電池技術成本（běn）更低能量密度（dù）更高

據介紹，唐永（yǒng）炳發（fā）明的鋁石墨雙離（lí）子（zǐ）電池，是一種全新的高效、低成（chéng）本儲能電池。這種新型電池，用石墨取代鋰（lǐ）離子電池裏的鋰化（huà）合（hé）物，作（zuò）為（wéi）正極材料，用鋁箔作為（wéi）負極（jí）材料和負（fù）極集流體（tǐ）。電解液則由常規鋰鹽和碳酸酯類有機溶劑組成。

500kg的鋁-石墨電池的續航裏（lǐ）程可達到約550公裏，而同等重量的普通電動汽車電池，續航裏程最多隻有400多公裏。新型電（diàn）池與傳統鋰電技術相比，鋁-石墨電池可將生產成本降低約40%-50%，能量密度提高（gāo）至少（shǎo）1.3-2.0倍。