1、鋰離子電池材料研發取得突破性進展

我國石墨烯（xī）包覆改性鋰離子電池（chí）正、負極材料技術獲（huò）得重大突破。測試結（jié）果表明，中科院金屬研究所團隊研發的石墨烯包覆技術能將鋰離子電池包正極（jí）材料比容量提升（shēng）15%-25%，將循環（huán）1000次後的容量保持率提升30%-40%;把負極材料的（de）容量（liàng）提升40%-45%，將循環1000次後的容量保持率提升35%-50%。

公司（sī）方麵（miàn），研發出針對動力鋰離子電（diàn）池用的石墨烯導（dǎo）電劑、碳納米管導電劑和石墨負極產品。而南都電源申請了一種含有鉛（qiān）石（shí）墨烯複（fù）合材料的鉛炭電池負極板和一種鉛石墨烯複合材料兩項發明（míng）專利。

2、新型雙離子電池技術成本更低能量密度更高

據（jù）介紹，唐永炳發明的鋁石墨雙離子電池，是一種全新的高效、低成本儲能電池。這（zhè）種新型電池，用石墨取代鋰離子電池（chí）裏的鋰化合物（wù），作為正極材料，用鋁箔作為（wéi）負極材料和負極集流體。電解液則由常規鋰鹽（yán）和碳酸酯類有機（jī）溶劑組成。

500kg的鋁-石墨電（diàn）池的續航裏程可（kě）達到約550公裏，而同（tóng）等重量的普通電動汽車電（diàn）池，續航裏程（chéng）最多隻有400多公裏。新型電池與傳統鋰電技術相比，鋁-石墨電池可將（jiāng）生產成本降低約40%-50%，能量密度提高至少1.3-2.0倍。